行業(yè)
航空航天
應(yīng)用
? 質(zhì)量檢測
優(yōu)勢
? 大型部件現(xiàn)場檢測
? 高精度測量和校準(zhǔn)
自 2009 年首飛以來，著名的波音 787 客機一直在為全球的航空旅行者提供優(yōu)質(zhì)的旅行體驗?！?87 夢想客機”的出色性能要歸功于其優(yōu)質(zhì)、先進的部件，其中約有三分之一的部件是由日本制造的。位于日本中部的岐阜縣和愛知縣是日本的航空工業(yè)中心。岐阜縣是日本名副其實的航空中心，“Aerospace Industry Division”（航空工業(yè)集群）就位于岐阜縣各務(wù)原市的中心。航空科學(xué)博物館和日本航空自衛(wèi)隊也設(shè)在各務(wù)原市，各務(wù)原空軍基地每年都會舉行戰(zhàn)斗機航展。
各務(wù)原市還擁有一家歷史最悠久的航空工業(yè)公司：Nabeya Manufacturing Co. Ltd.（簡稱“Nabeya”）。該公司成立于 1560 年（當(dāng)時織田信長在桶狹間戰(zhàn)役中打敗了今川義元），歷史悠久，是日本航空工業(yè)中長期占居領(lǐng)先地位的制造商。如今，Nabeya 的主要業(yè)務(wù)活動仍然是飛機部件制造，但已著手開發(fā)測量服務(wù)。使用最尖端的測量設(shè)備， 該公司的測量部為一系列產(chǎn)品提供高精度的測量服務(wù)，其
中包括飛機部件、汽車和發(fā)電渦輪機。
激光跟蹤儀：從大型飛機部件檢測到設(shè)備校準(zhǔn)
以前，Nabeya 的測量團隊經(jīng)常使用傳統(tǒng)手持工具（例如卡規(guī)和千分尺）來測量飛機部件。人工測量的挑戰(zhàn)在于， 飛機部件的表面是不規(guī)則的，而且，隨著這幾年來的要求越來越高，現(xiàn)在的部件檢測都要求三維測量設(shè)備生成的報告。盡管該公司的測量團隊有使用龍門型坐標(biāo)測量儀(CMM)，但一些飛機部件對于測量板而言過于龐大，因此該團隊仍然無法用它來完成某些任務(wù)。
在談到選擇 FARO 的原因時，Nabeya 測量部主管 Hiroaki Noda 先生解釋稱：“我們經(jīng)常測量飛機部件，例如機身和機翼，這類部件的長度最大可達七米。這類部件過于龐大， 以至于無法放在固定式坐標(biāo)測量儀上，很顯然，我們迫切需要一臺便攜式激光跟蹤儀?！?/span>
自從于 2000 年引進激光跟蹤儀以來，Nabeya 成功地為其部門制定了測量大型部件的框架。
除了飛機部件以外，Nabeya 最近還將激光測量服務(wù)擴大到汽車部件 / 工具 / 夾具檢測、大型能源設(shè)備校準(zhǔn)以及渦輪機殼逆向工程。在其中的一個校準(zhǔn)項目中，Nabeya 對日本兵庫縣播磨科學(xué)花園城的大型同步輻射裝置 SPring-8 進行校準(zhǔn)。該團隊每兩年前往該設(shè)施一次，對 SACLA（400 米長的加速器復(fù)合體）中安裝的設(shè)備進行測量和校準(zhǔn)，以便為客戶的升級計劃作好準(zhǔn)備。加速器校準(zhǔn)對于該設(shè)備的正常運行來說非常關(guān)鍵，這項工作所要求的精度極高，校準(zhǔn)誤差不得超過 0.03 mm。使用 FARO 的便攜式激光跟蹤儀，該團隊能迅速按時完成測量，因為校準(zhǔn)工作只能在停機期間進行。如此，Nabeya 制造公司證明了自己有能力進一步滿足客戶的需求，不僅有能力提供測量服務(wù)，還有能力提供校準(zhǔn)服務(wù)。
面向各種應(yīng)用和行業(yè)的測量服務(wù)
除了測量和校準(zhǔn)服務(wù)以 外，Nabeya 還使用 FARO ScanArm 為多家客戶實施渦輪機殼、工具和轉(zhuǎn)子的逆向工程項目，以便客戶基于掃描數(shù)據(jù)靈活地修改設(shè)計和規(guī)格。Noda 先生告訴我們：“越來越多的客戶要求我們掃描機殼內(nèi)部或其中的部件。他們沒有老部件的 CAD 數(shù)據(jù)，但又想基于具體的部件修改設(shè)計。我們經(jīng)常使用可靠的、高性能的 ScanArm 來從事此類工作。”
除此以外，該團隊還使用 FARO 三維激光掃描儀開展其他測量項目，例如掃描大型結(jié)構(gòu)和公路隧道。由于在黑暗的隧道內(nèi)很難進行視覺檢測，F(xiàn)ARO 三維激光掃描儀幫助該團隊解決了這個難題，他們使用 FARO 三維激光掃描儀來記錄內(nèi)壁上的裂縫，將點云數(shù)據(jù)無縫地轉(zhuǎn)換成可視圖像。該團隊甚至還為國立自然科學(xué)博物館掃描了雷克斯暴龍的殘骸，幫助古生物學(xué)家更為輕松地重建了暴龍的骨骼。使用 FARO 三維激光掃描儀，該團隊得以快速獲取雷克斯暴龍的精確的三維數(shù)據(jù)，以便進行逆向工程。
由于越來越多的制造商在其工廠內(nèi)采用自動化設(shè)備和工業(yè)機器人，Nabeya 發(fā)現(xiàn)對于機器人的校準(zhǔn)需求也隨之增加。校準(zhǔn)是確保這些工業(yè)機器人保持較高精度的關(guān)鍵，因為隨著時間的流逝，它們往往偏離其預(yù)定路徑。使用 FARO 激光掃描儀，該團隊可以進行動態(tài)測量，檢測機器人的移動精度，看是否達到精確的編程點。
Noda 先生和他的團隊對所使用的 FARO 測量設(shè)備非常滿意。他說：
“高便攜性讓我們能攜帶設(shè)備前往日本的任何地方，甚至能夠出國完成測量項目。無論是哪個行業(yè)，三維測量設(shè)備都是制造商的必備工具，因為即使是最小的部件，在交付時也需要提供測量數(shù)據(jù)。不同的測量設(shè)備幫助我們滿足了不同的測量需求?！?/span>
一名員工正在使用 FARO ScanArm 掃描古燈籠。
在博物館掃描雷克斯暴龍殘骸。
雷克斯暴龍的三維掃描數(shù)據(jù)。
利用 FARO 測量設(shè)備擴大業(yè)務(wù)范圍
借助所購置的許多 FARO 測量設(shè)備，Nabeya 制造公司在短時間內(nèi)成功地擴大了測量業(yè)務(wù)。在談到 Nabeya 制造公司的未來計劃時，Noda 先生告訴我們：“我們需要緊跟快速發(fā)展的測量技術(shù)并獲得相關(guān)的設(shè)備和軟件，以便有效地響應(yīng)客戶的需求。借助 FARO 三維測量設(shè)備，隨著我們將業(yè)務(wù)擴大到日本的關(guān)東地區(qū)，Nabeya 制造公司將繼續(xù)實現(xiàn)逐年增長?！?/span>
關(guān)于 Nabeya Manufacturing Co. Ltd.
Nabeya Manufacturing 成立于 1560 年，是一家航空相關(guān)工具和設(shè)施以及飛機制造工具和設(shè)備制造商。Nabeya Manufacturing 位于日本岐阜縣各務(wù)原市，通過其測量部承接來自日本和海外公司的測量需求。2015 年，Nabeya Manufacturing 在九州設(shè)立銷售辦事處，從那時起，一直使用便攜式三維測量設(shè)備（例如激光跟蹤儀）提供按照客戶需求量身定制的優(yōu)質(zhì)測量服務(wù)。
展示產(chǎn)品
FARO Laser Tracker
工作效率和便攜性的重大突破。 VantageS: 適用于 80 米以內(nèi)中長距離的測量應(yīng)用。 VantageE: 適用于 25 米以內(nèi)中短距離的測量應(yīng)用。
